56シリーズ105コンポからのアップグレードのご相談を受け、デザインやカラーコーディネイトを考えて、トラディショナルなシルバーカラーがバリエーションにあるカンパニョーロのＰＯＴＥＮＺＡ11sに決定。 パーツが揃ったので作業開始です。 まずは、再利用…

昨日取り付けが完了していたアルテグラの最終調整を行いました。 シフトケーブルを仮通しし、アウターケーブル長を合わせて前後ディレーラーにセット。 [:H200:left] シマノ11S用フロントディレイラーは以前のものとはかなり違うのでマニュアルで確認しなが…

先日ホイールセットを交換済みのコンポーネンツを11Sになった新型アルテグラ6800への換装を開始。 まず全てのケーブルを外し、9sのチェーンとFSAのクランクとBB・FD・RDを、6800のBBとクランク・FD・RDに交換し、チェーンをセット。 BBはこのアルテグラから…

昨日ほぼ完成したIDOLのオーナーにご来店いただき、ポジションの調整を行いお引き渡しが完了しました。 オーナーの試乗後の一言『シフトがすばやく滑らかで最高(^o^)/』 店長も、人間工学的によく煮詰められたカンパニョーロのＥＰＳ(Electronic Power Shift…

昨日にEPSパワーユニットと前後ディレイラーの取り付け・フレーム内部への結線を完了。 本日、全てのユニットの取り付けを完了し、最終調整を行いました。 [t] エルゴレバーを取り付け、インタフェイスのコネクターと結線。 全てのEPSユニットを結線し、BBを…

4月から持ち込みで預かって、CarbonDry社の【Di2/EPS内装カスタムメニュー】を利用し、カンパニョーロEPSコンポ用に改造しあったDEROSAのIDOLフレームにEPSコンポの取り付けを開始しました。 【Di2/EPS内装カスタムを施したIDOL詳細】 ヘッドチューブにイン…

昨日準備しておいたシマノDi2用PCインターフェースKITとe-Tubeソフトウェアを使って完成したMadone79070Di2仕様のセッティング変更を行いました。 インターフェースKITをPCに接続してe-Tubeソフトウェアを起動すると、まずは自身のファームウェアのアップデ…

一昨日の作業の続きです。 標準キットに付属のステーでは合わなかったので、急遽発注したショートステーが無事届きました。 これでBB下にバッテリーが無事収まりました。 クランクとチェーンを取り付け、シフトを調整。 特に問題なく完成し、恒例の重量計測…

昨日準備をしておいたMadone7にDuraAce9070Di2内装セットを組み付けます。 念のためダウンロードしておいたシマノDi2取り付けマニュアルと新マドン用Di2キット取り付けマニュアルを用意しようとすると、マドン用のマニュアルがサイトに無い。トレックジャパ…

例のコンポ(^^;)が入荷するまで仮に7700DuraAceで組み上げて使用中のトレックMadone7。 いよいよ載せ換えにかかります。 まずは重量計測。写真の状態で7.6kgでした。 コンポ一式を取り外して、取り付け準備は完了しましたが、今日はここまで。 明日からじっ…

9000デュラアースのコンポセットは揃っていましたが、一緒にご注文いただいていた11速対応のホイールが未入荷(-_- ﾒ)でしたが、デモ用の3Tホイールを利用して組み付けを開始。 組み付け前のフェルトF5ロード ハンドルは 3TのエルゴノヴァTEAM、サドルはフィ…