ホイール交換

入荷していたフルクラム・レーシング１ホイールの組み付け。現在装着されていたキシリウム・エリートからタイヤ・チューブ・スプロケット一式を取り外し、スプロケットは洗浄後にレーシング１に取り付ける。実車に装着してみるとレーシング１のリム巾が若干広かったためブレーキを調整して交換完了。実測重量は、キシリウム・エリートの前815+70g・後1050+75g→レーシング１前740+55g・後930+60gとなり、225gの軽量化。エアロスポークも太くなり剛性もかなり上がっているでしょう。