淀屋橋にて午前１０時〜午後３時まで講習を受けてきました。
- 今回の講習ポイント＝締め付けトルクに注意！
- 各パーツのMAXじゃなく、取り付け部分の規定トルク優先(フルカーボンフレームのコラムやシートクランプの規定トルクは低め)
- 締め付け過ぎは禁物。MAXトルクより低め(80%以上)で固定できるほうがベター
- 初期弛みは、嵌合部分の馴染みが原因。初回点検での増し締めは必須！
午後からは、ROCKSHOXサスペンションのオーバーホール・AVIDの新型ディスクブレーキELIXIRのブリード(エア抜き)方を学びました。
