GIANT TCR ALLIANCE SE、トップチューブからシートステーにかけてカーボン、ダウンチューブ・ＢＢ・チェーンステーにかけてアルミを採用したハイブリッドフレームにＳＲＡＭのＲＩＶＡＬコンポを採用したピュア・ロードレーサーでなかなかコストパフォーマンスが良い。オーナーの要望を聞きながら約３時間かけて各部をセッティング。
今回の苦労はシフトケーブルの取り回し。ジャイアントの場合ヘッドチューブにアジャスター無しのシフトケーブルアウター受けが直付されている。ＳＲＡＭのシフトケーブルはカンパと同様にバーテープ内に巻き込む形なのでアジャスターを入れたケーブルが不細工で取り回しも不都合。アウター受けに直接取り付けるアジャスタに変えて何とかセッティング完成。完成車装備重量は8.2kgとなかなかの値。
